ਰੋਡਸ਼ੋ ਸੰਪਾਦਕ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲਿੰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨੋਬੀ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਇਹ SUV ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ—ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਰਹਿਣ ਸਮੇਤ।
ਕ੍ਰੇਗ ਰੋਡਸ਼ੋ ਟੀਮ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ 15 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਭਰ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨਿਵਾਸੀ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਓਨਾ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਕੀਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਉਸਨੇ 1936 ਦੀ ਫੋਰਡ V8 ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਲੈਟ-ਹੈੱਡਡ ਪਾਵਰ ਰੀਲੀਕ, '51 ਫੋਰਡ ਕ੍ਰੈਸਟਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜ਼ਿੰਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਰੈਗ ਇੱਕ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (APA) ਅਤੇ ਮਿਡਵੈਸਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੀਡੀਆ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (MAMA) ਦੇ ਮੈਂਬਰ।
2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਉਪਲਬਧ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ SUV ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਲਾਈਬਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਸੁੰਦਰ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਾਂ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਰੁਬੀਕਨ ਟ੍ਰੇਲ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਕੋਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹਮਲਾਵਰ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਮਾਡਲ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਹ ਕਵਾਡਰਾ-ਡਰਾਈਵ II ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। -ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਿਮਟਿਡ-ਸਲਿਪ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਵਾਡਰਾ-ਲਿਫਟ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਵੇਅ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਗੁਡਈਅਰ ਰੈਂਗਲਰ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 18-ਇੰਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਵੀ ਹਨ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ 3.6-ਲਿਟਰ V6 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ 'ਪੈਂਟਾਸਟਾਰ V6 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਲਾਸ-ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 293 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 260 ਪੌਂਡ-ਫੁੱਟ ਦਾ ਟਾਰਕ। ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ, ਇਹ ਨੰਬਰ ਵਿਕਲਪਿਕ 5.7-ਲੀਟਰ ਹੇਮੀ V8 (357 hp, 390 lb-ft) ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ, ਪਰ ਪੈਂਟਾਸਟਾਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਬੋਨਡ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। , 4,747-ਪਾਊਂਡ SUV। V6 ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ 'ਤੇ 6,200 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਵੀ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਮੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧਾ ਟਨ ਹੋਰ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ SUV ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਮਰ ਅਤੇ ਰੇਸ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਹਾਵਣਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ V6 ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇਣ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਿਵਜ਼ 'ਤੇ .ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ SUVs ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਦੀਆਂ EPA ਰੇਟਿੰਗਾਂ 19 mpg ਸਿਟੀ, 26 mpg ਹਾਈਵੇ, ਅਤੇ 22 mpg ਸੰਯੁਕਤ ਹਨ — ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦੋ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸਿਰਫ 18 mpg, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੀਪ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਚੱਟਾਨ-ਠੋਸ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਬੋਲਡਰ ਵਾਂਗ। ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਦਾ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਿਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਹਾਰਨੇਸ ਆਫ-ਰੋਡ ਵੀ ਇੱਕ ਗੌਡਸੈਂਡ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 11.3 ਇੰਚ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਰੈਂਗਲਰ ਰੂਬੀਕਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ।
ਇਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਟੇ ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ SUV ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੱਡੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ USB ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। , SUV ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਟੈਸਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਚਿਮਨੀ ਨਾਲ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਸਿਲਾਈ ਤੱਕ, ਇੱਥੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਪਿਆਰੀਆਂ ਹਨ — ਖੈਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ। ਪਿਆਨੋ ਬਲੈਕ ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। , ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ। ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਕਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟਸ ਨੂੰ ਕੈਰੀਨ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਜੀਪ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਿਰਫ 1,600 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਓਡੋਮੀਟਰ
ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਆਮ ਨਿਯੰਤਰਣ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ — ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਬੈਂਚ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਲੇਗਰੂਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਫਰਮ ਕੁਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਸੀਟ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਪ ਹੀਟਰ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਮਿਆਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਲਈ ਜਾਓ ਚੈਰੋਕੀ ਐਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਤੋਂ 11 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੀਪ ਵੈਗੋਨੀਅਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵੈਗਨੀਅਰ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ SUV ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUVs ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਲਹਾਕਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 8.4-ਇੰਚ ਦੀ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਕਲਪਿਕ 10.1-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ $1,495 ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਫ਼ੀਸ ਦੇ ਹਰ ਪੈਸੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। , ਰੰਗੀਨ ਅਤੇ ਕਰਿਸਪ, ਇਹ ਸਕਰੀਨ Uconnect 5 ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਘਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ 10.3-ਇੰਚ ਦੇ ਰੀਕਨਫਿਗਰੇਬਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੀਨੂ ਰਾਹੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਜਾਣ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਪ-ਐਂਡ-ਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਲਾਈਂਡ-ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਲੇਨ-ਕੀਪਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜੀਪ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਿਰਰਾਂ ਅਤੇ 10.3-ਇੰਚ ਦੇ ਯਾਤਰੀ-ਸਾਈਡ ਡਿਸਪਲੇ ਨਾਲ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅਦਿੱਖ, $1,095 ਦੀ ਡੈਸ਼-ਮਾਊਂਟਡ ਟੱਚਸਕਰੀਨ, ਸ਼ਾਟਗਨ ਸਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਲੂਟੁੱਥ-ਪੇਅਰਡ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਂ HDMI ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣਾ ਮਨੋਰੰਜਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਆਨ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੁੱਖ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪਛੜ ਜਾਵੇ।
ਹੋਰ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਗੁਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ, LED ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਜੋ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ $1,295 ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਟੈਕ ਗਰੁੱਪ III ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਰਿਸ਼-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ, ਦੂਜਾ- ਰੋ ਸਨਸ਼ੇਡਸ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। $1,995 ਐਡਵਾਂਸਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕ ਗਰੁੱਪ II ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ। SUV ਫੁੱਲ-ਕਲਰ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉੱਚੇ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਓਵਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਮਿਟ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ, ਨਵੀਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੀਆਂ ਪੀਲੀਆ ਅੱਖਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੰਨੀ ਸੁੰਦਰ ਜਾਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ, ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦੰਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਅਤੇ ਕੀਆ ਟੇਲੂਰਾਈਡ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਗੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਜੀਪ BMW X5 ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ XC90 ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਅਮੀਰ ਹੈ। ਯੂਰੋ ਦੇ.
2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਦੀ ਕੀਮਤ $61,040 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ $1,795 ਦਾ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ $1,695 ਡੁਅਲ-ਪੈਨ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ $395 ਸਿਲਵਰ ਜ਼ਾਇਨਿਥ ਪੇਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜ਼ੀਨਿਥ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚੁਣਿਆ)। ਵਾਧੂ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ $53 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਕੰਜੂਸ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਲਾਰੇਡੋ $40 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ SUV ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਨ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਤਕਨੀਕ, ਰੌਕ-ਸੋਲਿਡ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜੀਪ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਹ ਸਭ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-02-2022
