ਚਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲਾ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਚਾਈਨਾ ਹਾਈ ਕੁਆਲਿਟੀ ਬਜ਼ਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ

ਇਹ ਕਾਪੀ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ, ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ। ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਟੋਰਾਂਟੋ ਸਟਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਡੈਮੋ-ਤਿਆਰ ਕਾਪੀਆਂ ਮੰਗਵਾਉਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ/ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ-ਗਿੱਛ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਜਾਉ: www.TorontoStarReprints.com
ਮੇਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਠੰਡੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਕਿਉਂ ਚਾਲੂ ਹੈ? ਇਹ 2005 ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਹੈ।- ਲਾਲ ਦੇਖੋ
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ (ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਰੋਲਾ ਸਮੇਤ) ਦੋਵਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੁੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ (ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਈਟ ਆ ਗਈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਰੋਲਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਸਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਦੇ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ "ਸੁੰਗੜਦਾ" ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਸ ਸਵਿੱਚ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤਰਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਜਿੰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਜਾਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਜਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਰਲ ਪੱਧਰੀ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਪੁਰਾਣੇ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ), ਅਤੇ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ABS/ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ (ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਅੰਬਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ;ਪੈਡਲ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।
Ask a Mechanic is written by Brian Early, Red Seal Certified Automotive Technician.You can send your questions to wheels@thestar.ca.These answers are for reference only.Consult a certified mechanic before doing any work on your vehicle.
ਟੋਰਾਂਟੋ ਸਟਾਰ ਨਿਊਜ਼ਪੇਪਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਜਾਂ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਟੋਰਾਂਟੋ ਸਟਾਰ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲਾਇਸੰਸਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰਵ ਲਿਖਤੀ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਛਾਪਣ ਜਾਂ ਵੰਡਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਟੋਰਾਂਟੋ ਸਟਾਰ ਲੇਖ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਖੋ: www.TorontoStarReprints.com