ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ?

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਦੋ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ

ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਸੈਂਸਰ ਆਧਾਰਿਤ TPMS, PSB) ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਸੀਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲਾਰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਠੰਡੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ 25% ਘੱਟ ਹੈ।ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡੀਫਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਚਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ.ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ.

ਅਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜੰਤਰ

ਅਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ (ਵ੍ਹੀਲ-ਸਪੀਡ ਆਧਾਰਿਤ TPMS, ਜਿਸਨੂੰ WSB ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਅਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਰੋਲਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਡਾਇਰੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ABS ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੂਜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਤਿੰਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ।

ਅਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ;ਦੂਜਾ, ਜੇਕਰ ਚਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਰਵਡ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਰੇਤਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਫਿਸਲ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ।

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/