ਚਿੱਪ ਦੀ ਕਮੀ ਕਿਉਂ ਹੈ?

1. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿਪਸ ਕੀ ਹਨ? ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿਪਸ ਕੀ ਹਨ?

ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚਿਪਸ, ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ, ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ।

ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਚਿਪਸ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ABS ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਲਈ;

ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ;

ਸੈਂਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਿੱਪ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ।ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।MCU (ਵਾਹਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਘਾਟ ਦਾ ਰਾਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਹੋਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SoC ਸਬਸਟਰੇਟਸ, ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ, ਆਦਿ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਇਹ ਠੀਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਪਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ.ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ MCU ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ।

3. ਚਿਪਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਘਾਟ ਸੰਕਟ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਨੁਕਤਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ: ਪਹਿਲਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ;ਦੂਸਰਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ 2020 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ, ਰਿਕਵਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਲੇ ਹੰਸ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਨ, ਪਰ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ.ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੈ?ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਹੰਸ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿੱਪ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਸੰਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ;ਦੂਜਾ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਓਵਰਹਾਲ), ਇਸ ਲਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਹੰਸ ਦੀ ਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਚਿਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ.

ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚਿੱਪ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਬਲਵਹਿਪ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਆਰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪਲ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ OEM ਦੁਆਰਾ ਚਿੱਪ ਆਰਡਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਏਜੰਟ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣਗੇ।ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਪ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸੀ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਬੇਮੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

4. ਚਿਪਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੋਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਲਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, OEMs ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਕੋਰ ਦੀ ਘਾਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ.ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹੈ।ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਉਜਾਗਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।